Viner editoriale novembre 2011

NOVEMBRE 2011

C'era una volta... la 26"! Potrebbe iniziare così la favola della MTB, nata nel lontano 1937 per mano di Joe Breeze, Charles Kelly e Gary Fisher che tramutarono una pesantissima Schwinn Excelsior in una bici adatta a resistere agli urti della discesa del monte Tamalpais sito a nord di San Francisco. Un telaio ben distante da quelli che attualmente costituiscono le MTB di tutto il mondo, soprattutto considerando che la Schwinn sembrava più una bici adatta a nostro nonno che a una MTB. I tre giovani californiani sono stati dei pionieri, direbbe qualcuno, o dei veri pazzi, asserirebbe qualcun altro, ma i pionieri da sempre sfruttano la loro follia per andare oltre gli schemi e oltre i limiti, riuscendo a scoprire nuovi mondi. La "nonno-bike", così come era stata progettata, montava ruote da 26", pertanto la "mutante" MTB ereditò questa misura di ruote. Una misura che ha portato avanti le nostre bike fino ad oggi, o meglio, fino a ieri. Infatti l'evoluzione è un processo inarrestabile. Tutto si evolve: la flora, la fauna, l'essere umano, le ideologie, ma soprattutto la tecnica, meccanica o elettronica che sia. L'ultima evoluzione nel mondo delle MTB, dopo averle dotate di forcella ammortizzata sulla ruota anteriore (che grande passo avanti fu), di ammortizzatore sulla ruota posteriore (altro passo da gigante), è la nuova "moda" della ruota da 29". Ma perchè dotare la nostra bicicletta di una ruota più grande è un'evoluzione? Perchè migliora l'angolo d'attacco degli ostacoli rendendolo meno aggressivo; la maggiore massa aumenta l'effetto giroscopico della ruota migliorandone la stabilità; si alza il punto di ribaltamento di 15mm rendendo la bicicletta più stabile; la ruota, più grande del 10%, permette di appoggiare sul terreno un 10% di copertone in più migliorando il grip; allungando il carro sposta il peso sull'avantreno migliorando le capacità di arrampicata. Sono decisamente meno numerosi i difetti: problemi nella creazione di telai di taglie piccole; aumento del peso della ruota; minore facilità nell'impennare la bici. Come si può notare sulla bilancia il piatto dei pregi ha la meglio sui difetti e, chi l'ha provata, difficilmente è tornato indietro. Viner ha portato all'utilizzo delle ruote da 29" ben quattro dei suoi cinque modelli di MTB, andando incontro a questa inarrestabile evoluzione. E voi vi sentite dei pionieri? Avete quel briciolo di follia per andare oltre? Buona 29" a tutti. L'Ufficio Stampa Viner. SF 11.7 29" carbon: la Regina Per chi non si accontenta, per chi pretende sempre il massimo da se stesso e dalla propria bicicletta, nasce SF 11.7 SL 29", la MTB 29"IN CARBONIO SU MIISURA realizzata interamente in ITALIA. La COSTRUZIONE SU MISURAdel telaio, realizzata attraverso l’utilizzo di una dima elettronica, permette di esaltare la scorrevolezza e la stabilità tipica delle ruote da 29". Il nuovo triangolo anteriore rende il telaio più leggero e ancora più performante. La FASCIATURA MANUALEdei punti di intersezione dei tubi è effettuata utilizzando più strati di fogli di carbonio per assicurare la massima tenuta del telaio. Inoltre, sono inseriti fogli di KEVLARnelle parti sottoposte a maggiore usura. Il telaio è compresso in AUTOCLAVE DI VULCANIZZAZIONE AD ALTA PRESSIONE e successivamente sottoposto a LEVIGATURA MANUALE affinché sia possibile ottenere superfici interne ed esterne accuratamente controllate e rinforzate. Ideale per le competizione endurance e per le 24h, SF 11.7 SL 29" si rivolge a tutti coloro che non si stancano mai di vincere! SF 9.6 29" SL carbon: per veri Camosci Per affrontare una competizione di MTB serve preparazione fisica, coraggio e spirito d’avventura, ma soprattutto una bicicletta perfetta e sicura. Maggiore stabilità, migliore scorrevolezza, più grande capacità di superare gli ostacoli. Ecco alcune delle caratteristiche del nuovo SF 9.6 29”. Con SF 9.6 29"riusciamo in questo intento grazie ad un telaio in carbonio monoscoccaassemblato con componentistica al top di gamma in grado di affrontare anche i percorsi più insidiosi. Con SF 9.6 29"aumenterai le tue prestazioni in salita, in curva e in frenata; non potrai far altro che vincere! Unico pericolo? Non voler più scendere dalla propria MTB Viner! VR Race 29" SL alloy: essenza d'alluminio Per gli amanti dell’ALLUMINIO,VINERha dato vita a VR RACE 29". Realizzato interamente in ITALIA, questo telaio in ALLUMINIO DOUBLE BUTTED è costruito mediante saldatura a TIG e sottoposto a trattamento ANTIOSSIDAZIONE. Si ottiene così un telaio sicuro e durevole nel tempo in cui i pregi dell’alluminio si incontrano con le caratteristiche tecniche della MTB da 29". Con VR RACE 29"non troverete limiti alla vostra sete di vittoria. VR 5.5 29" alloy: la mia prima 29" Per tutti gli amanti della natura che si affacciano al mondo delle 29” nasce un telaio in alluminio con saldature a TIG in grado di soddisfare tutta la voglia di avventura. Componentistica all’avanguardia e grafica accattivante rendono VR 5.5 29” la MTB ideale per vostre più belle e avvincenti escursioni. Il giusto compromesso per avere un prodotto di qualità in attesa di capire se la nuova disciplina catturerà la nostra passione.

Viner editoriale luglio 2011

LUGLIO 2011 "Luglio col bene che ti voglio vedrai non finira'/ Luglio m'ha fatto una promessa l'amore portera'", recitava una canzone del lontano 1968 di Del Turco, che possiamo tranquillamente adattare all'amore che quotidianamente proviamo per la nostra specialissima. Un amore non solo per il mezzo, ma per il ciclismo tutto, nel bene e nel male. Ci infervoriamo a guardare le tappe del Tour de France, che a luglio ci tengono incollati al televisore, ma prendiamo anche delle batoste quando si scopre qualche squallido scandalo: ma nonostante tutto abbiamo sempre la sicurezza che il nostro amore è là, ben riposto nel garage o cantina che sia, in attesa che la si porti a fare un giro. Perchè a noi il ciclismo piace; è inutile negarlo! Così come ci piace vedere i ragazzi correre in bicicletta e tanto più sono giovani e tanto più ci fanno divertire. Sì, perchè sappiamo che il ciclismo è uno sport duro, forse il più duro; serve sapere faticare e soffrire, ma proprio tanto. Le costanti privazioni, gli allenamenti, l'acido lattico che sale in testa e annebbia i pensieri; tutto può capitare, ma le ruote dell'avversario non si mollano. Ormai immersi in una Società dove la fatica è un disonore, dove un mestiere che non preveda di stare comodamente seduti in ufficio non è neanche preso in considerazione dalla maggior parte della gioventù, vedere dei ragazzi amanti della fatica e del sacrificio, ci fa ancora ben sperare per il futuro. L'editoriale di questo mese non può quindi che occuparsi dei giovani, che sono la speranza per il nostro domani e forse, a volte, anche il riscatto per ciò che non siamo stati in grado di portare avanti noi, purché, però, questo non diventi la nostra ossessione. Scopriamo due squadre giovanili, una italiana di ragazze esordienti e allieve (pensate che sono ragazzine dai 13 anni in su che danno anima e cuore sulla bicicletta) di provenienza tosco-emiliano-romagnola, e una tedesca, di ragazzi un po' più grandicelli che stanno cercando di tramutare la loro passione in un futuro impiego come professionisti. Come ogni mese terminiamo con un modello Viner, che in questa occasione si tratta della Mitus 0.4, il modello più amato di tutto il catalogo. Dato l'avvicinarsi delle ferie, non ci resta che augurare una buona vacanza a tutti i lettori. L'Ufficio Stampa Viner. Viner Factory Team Espoirs: Frecce Rosse Sono veramente inarrestabili le ragazze del Viner Factory Team Espoirs, il sodalizio tosco-emiliano-romagnolo che vanta le migliori atlete delle categorie Esordienti e Allieve. Sono innumerevoli le maglie da Campionessa Regionale che le ragazze del team sono riuscite a portarsi a casa, sia su strada che su pista. Le più recenti sono la maglia da Campionessa Regionale Emilia-Romagna su Strada, categoria Allieve, conquistata il 19 giugno a San Pietro Capofiume (BO) da Vittoria Reati con una corsa tecnicamente perfetta dominata da tutto il team. Martedì 12 luglio è stata invece Alice Bartolini a vestirsi della maglia gialla da Campionessa Regionale Emilia-Romagna su Pista, nella categoria Esordienti nella corsa a punti. Un vero treno ad alta velocità, questo manipolo di ragazze tanto da meritarsi l'appellativo di "Frecce Rosse". Tutte le informazioni su: http://www.vinerteam.it/ Viner Donaueschingen - I teutonici Sono tedeschi e hanno la testa dura i ragazzi del Team Viner Donauschingen, così dura da riuscire a imporsi in numerose corse alle quali hanno preso parte. Donauschingen è una cittadina prossima al confine con la Svizzera, situazione che permette al team tedesco di potersi orientare su corse disputate tra il sud della Germania e il nord della stessa Svizzera. Un organico di undici ragazzi, altamente motivati, che presentano tre "punte" di notevole spessore: Frank Scherzinger, classe '86, con 3 vittorie e un terzo posto,  Tobias Fath, classe '88, con una vittoria e un secondo posto, e  Dennis Renner, classe '89, 3 secondi posti e 2 terzi posti. Un team giovane che porta il marchio Viner ai vertici del ciclismo teutonico. Per info http://www.team-viner-ds.de Aggressiva e leggera: un vero Mitus Ancora più aggressivo, ancora più leggero, Mitus 0.4 aspetta solo voi per vincere! Da sempre amato dai granfondisti di tutto il mondo questo telaio si presenta nel 2011 con una veste tutta nuova. E’ stato inserito l’innovativo CARRO RS  per migliorare i tempi di risposta allo scatto. Sono stati ALLEGGERITI e SAGOMATI i tubi del triangolo anteriore per diminuire il peso del telaio senza  perdere rigidità. Il tubo sterzo e la forcella conici garantiscono le migliori performance su strada. Mitus 0.4 è realizzato interamente in ITALIA mediante una processo diFASCIATURA MANUALE del CARBONIO T900  seguito da compressione inAUTOCLAVE. Con Mitus 0.4 la massima tecnologia si pone al servizio dell’esperienza artigianale per garantire le migliori  prestazioni. Tutte le info sul sito Viner cliccando qui.

Viner editoriale giugno 2011

GIUGNO 2011

Ecco che è arrivata l'Estate. Come disse una volta mia madre "Il caldo e il freddo, il lupo non li ha mai mangiati", a significare che sia l'Estate sia l'Inverno prima o poi arrivano e si fanno sentire. Questa Primavera, dopo un'inizio che pareva Estate, il finale ce lo ha fornito un po' più consono alle media stagionali con le consuete piogge che vengono comunque in aiuto alla Natura. Non ci resta che attendere l'Anticiclone delle Azzorre che di solito ama trascorrere le vacanze in Italia... buongustaio! E' quindi ora di pensare alle ferie! Chi sta programmando le vacanze al mare, chi in montagna, magari nello stesso albergo o campeggio di sempre per dei bei bagni di sole o camminate in montagna. Sono ormai alcuni anni che mi frulla in testa l'idea di passare le ferie in bicicletta, impegnandomi in uno di quei raid che ti portano a zonzo per migliaia di chilometri alla scoperta di qualche bella zona del nostro pianeta e, perchè no, soprattutto della nostra stupenda Italia. Ho incontrato alcuni giorni fa, proprio sulle strade di casa mia, un tizio che pedalava su una trekking bike carica come un animale da soma, alchè la curiosità si è destata e ho deciso di scambiare con lui quattro chiacchiere. L'omino, neanche più tanto giovincello, inglese, è partito da Dover, si è imbarcato sul traghetto, è sceso a Calais e ha attraversato la Francia, le Alpi, ha scollinato a Claviere e si stava dirigendo verso l'Austria, e passando dalla Germania, riportarsi a Calais per riprendere il traghetto e tornare a casa. Al momento che l'ho incontrato io stava pedalando già da sei mesi. Ovviamente non mi impegnerei in un'avventura di tale portata (e chi li ha sei mesi liberi...), ma una quindicina di giorni ben volentieri, magari alla riscoperta di questa nostra bella Italia. Chi ha meno tempo da dedicare alla bici, può sempre optare per viaggi più ridotti, magari alla riscoperta di una sola regione: un bel giro in Sardegna o in Sicilia vi lascerà senza ombra di dubbio dei ricordi e delle esperienze che non dimenticherete mai. Se aveste voglia di darvi al cicloturismo, quello vero, dove si lascia l'auto a casa e si gira con la bicicletta, ricordate che Viner può consigliarvi i suoi modelli. L'Ufficio Stampa Viner. Viner Factory Team - Sulla cresta dell'onda Il Viner Factory Team Nautilus è una sodalizio amatoriale di estrazione romagnola che vede tra le sue fila i migliori amatori attualmente in circolazione. Sono infatti del trentino Antonio Corradini, odontotecnico di Cles (TN), i risultati più appaganti di questo inizio di stagione che, se sommati a quelli del compagno trevigiano Alessandro Bertuola, arricchiscono, e non poco, il già fitto palmarès della squadra. Il team, magistralmente diretto da Marco Silvagni, nasce nel 2007 per volontà di Cesare Baldi, storico titolare della Viner scomparso prematuramente nell'autunno dello stesso anno. Sono state veramente numerose le vittorie raccolte dai ragazzi simpaticamente ribattezzati i Diavoli Rossi per via del colore delle loro divise, in questi anni e anche molto prestigiose. Per fermarci al solo inizio della stagione 2011, non vanno dimenticate le vittorie di Antonio Corradini alla Fondo Città di Riccione, alla GF Felice Gimondi, alla Nove Colli e alla Sportful Dolomiti Race. Prestigiosa anche la vittoria alla GF Selle Italia di Alessandro Bertuola, così come quella alla GF Il Diavolo in Versilia, alla GF Perini e alla Strarossini. Per potere raggiungere risultati simili, i Diavoli Rossi non posso che affidarsi alle splendide MAXIMA! Per info www.vinerteam.it MG.K Vis LGL Viner Miche - Ci siamo Ecco un altro team amatoriale dedito alle granfondo che, di fatto, è cugino di quello precedente. Una grande squadra composta da uomini di fatica che non disdegnano dare l'anima per un risultato personale o per aiutare i cugini Diavoli Rossi. L'obiettivo principe è di portare sul podio una bicicletta Viner. Ma i ragazzi nero-arancio non disdegnano certo le vittorie, anzi. Sono vittorie e podi prestigiosi quelli raccolti in questa prima fase di stagione. Sono da ricordare le vittorie di Ersilio Fantini al Giro del Valdarno e alla GF Davide Cassani, ma anche il suo 3° posto alla Nove Colli, Nel palmarès del team va inserita anche la vittoria del giovane casertano Fabrizio Lucciola alla Marcialonga Cycling, senza contare i suoi numerosi piazzamenti. Fantini e Lucciola, per vincere le loro vittorie si è affidano a PERFECTA. Per info http://www.veloclub.it/ Leggera e performante... in pratica Perfecta! Leggera, scattante, performante… in poche parole PERFECTA! Realizzata interamente in ITALIA, PERFECTA vi accompagnerà nelle sfide più difficili grazie alla costruzione artigianale del CARBONIO T800. Il telaio, FASCIATO e compattato in AUTOCLAVE è ancora PIU’ LEGGERO, ma sempre RESISTENTE grazie all’incrocio delle fibre esterne a 45° sulle zone più sollecitate. Il tubo sterzo 1 1/2' – 1/8’ e la forcella di 56mm garantiscono le migliori performance su strada. Perfecta è tutto quello che i  veri riders stavano aspettando. Tutte le info sul sito Viner cliccando qui.

Viner editoriale maggio 2011

MAGGIO 2011

Era il lontano 1975 quando Gary Fisher prese la sua vecchia Schwinn Excelsior X, una bicicletta "all-purpouse" pesantissima, una sorta di Hummer delle biciclette, e la trasformò, in cantina, nella prima bici da montagna, termine coniato dall'amico Charlie Kelly. Gli americani, si sa, per gli affari hanno l'occhio lungo e capirono subito il business. Affidatisi al telaista Tom Ritchey, diedero vita alla prima MTB ufficiale, della quale ne vendettero ben 130 pezzi a 1300$ l'una. Mica male, dati i tempi! In Italia giunse 10 anni più tardi grazie al Rampichino, che divenne l'icona simbolo della MTB nel nostro Paese. Da lì di strada ne è stata fatta parecchia e la MTB ha trovato sempre più consensi tra la popolazione ciclista e non. Un mezzo versatile, adatto a ogni terreno, che non ha paura di nulla. L'unico limite...è il suo conduttore. La tecnologia intanto è avanzata. Dalle forcelle fisse si è giunti dapprima alle forcelle ammortizzate (front suspended) per poi ammortizzare anche la ruota posteriore (full suspended). Anche qui il carbonio ha fatto la sua apparizione e le bike da 20kg sono ormai pezzi da museo. Ma perchè scegliere una MTB invece di una bici da strada? Se paragoniamo il ciclismo al motociclismo (che guarda caso si differenzia solo per l'utilizzo del motore), si può parlare della stessa differenza che c'è tra una moto da pista e una da motocross. Con la MTB si vive un altro spirito di pedalata. Le abilità cambiano. Non conta più la forza fisica (sebbene ne serva e anche parecchia), ma conta in assoluto la capacità di guida, soprattutto se si va alla ricerca di prestazioni estreme. Pensando ad un utilizzo più "famigliare", pedalare tra sentieri e boschi, lontani dal traffico, dalla rumorosa città e addentrarsi al 100% nella Natura, incontrare un daino, una volpe (e qualche volta anche un bel cinghialotto pasciuto) è un'esperienza impagabile. L'unico pericolo? Non avere più voglia di tornare a casa! Vediamo in questo mese chi, con la MTB, ha scelto invece di fare dello sport e dello spettacolo. L'Ufficio Stampa Viner. Team Viner Jollywear: la MTB è donna Del sodalizio mantovano dedito alla MTB ne avevamo già parlato nell'editoriale di Dicembre, mostrando il team e i suoi atleti. Ora non ci possiamo esimere dal tessere le lodi di questa squadra di bikers, elite e master, che riescono a salire su ogni podio delle varie gare alle quali prendono parte. A mettersi maggiormente in evidenza sono le tre donne, la torinese Alessia Ghezzo (nella foto sul gradino più alto del podio), la bergamasca Simona Mazzucotelli (nella foto a sx della Ghezzo) e la bardonecchiese Francesca Bugnone. Un inizio di stagione ai massimi livelli per le tre ragazze che hanno raccolto successi su successi, tanto da arrivare proprio con la Bugnone, anche ad un titolo tricolore. Sicuramente non da meno anche i "maschietti", ma che inseriti in un contesto ben più vasto, risplendono meno delle loro compagne "femminucce". Una prova tangibile che anche la mountain bike è accessibile a chiunque e non si devono avere doti da super-eroe per poterla usare. Si veste tricolore la SF CARBON 10.5 SL Si chiama Silvano Janes, trentino classe 1955, ed è un fortissimo biker (e non solo) della PVB/BERGNER BRÄU, sodalizio trentino diretto Silvano Fontanari. Silvano è una vera e propria "macchina da guerra" e quando monta in sella alla sua bici diventa inarrestabile. Da non dimenticare, tra le sue azioni memorabili, l'ottava medaglia d'oro ai Campionati Mondiali UCI cat. M6, tenutisi lo scorso settembre in Brasile. Ma Silvano non si accontenta e ogni nuova stagione va nuovamente riconquistata senza sedersi sugli allori. E così il 1° maggio a Gualdo Tadino, in provincia di Perugia, il trentino ha inforcato la sua SF CARBON 10.5 SL e, dopo una fatica micidiale, è andato a guadagnarsi il titolo di Campione Italiano Marathon per la sua categoria. Mica fuffa! Silvano ci dimostra che all'alba dei 60 anni, con tanta passione (e un buon fisico), se coadiuvati da una bicicletta splendida, ci si possono togliere ancora molte soddisfazioni. Non ci resta che augurargli un grosso in bocca al lupo, attendendo che giunga settembre per colorare con l'iride il telaio della sua SF CARBON 10.5 SL. SF CARBON 10.5 SL Tenetevi forte. State per tuffarvi nell’avventura, nel piacere di tentare l’intentato, in un nuovo modo di vivere la natura. Occhi abituati a guardare il futuro hanno progettato quello che mancava. VINER ha portato al massimo lo sviluppo della MTB creando il primo telaio ITALIANO SU MISURA realizzato sulla base delle specifiche del biker. Le TUBAZIONI sono realizzate in CARBONIO ad ALTO MODULO. La particolare forma del CARRO POSTERIORE, sagomato nei foderi verticali e orizzontali, permette di attutire al massimo le vibrazioni senza per questo rinunciare alla reattività dello scatto. La COSTRUZIONE DEL TELAIO è realizzata attraverso una dima elettronica in grado di garantire la più alta  precisione costruttiva. La FASCIATURA MANUALE dei punti di intersezione dei tubi è effettuata utilizzando più strati di fogli di carbonio per assicurare la massima tenuta del telaio. Inoltre, sono inseriti fogli di KEVLAR nelle parti sottoposte a maggiore usura. Il telaio è compresso in AUTOCLAVE DI VULCANIZZAZIONE AD ALTA PRESSIONE e successivamente sottoposto a LEVIGATURA MANUALE affinché sia possibile ottenere superfici interne ed esterne accuratamente controllate e rinforzate. Una volta spruzzato con apposite resine idonee all’aggrappamento, il telaio è sottoposto a VERNICIATURA. La colorazione è realizzata in più strati intervallati dalla ricottura del colore secondo tempi e temperature ben precise, controllate da tempocoppie con diagrammi di registrazione. Al termine sono passate diverse mani di FLATTING trasparente per garantire la massima lucentezza e la massima protezione dai raggi U.V., dagli agenti atmosferici e dal sudore. Nasce così una MTB unica nel suo genere in grado di adattarsi alle specifiche esigenze di ogni biker e di garantire un ottimo scatto in salita, un’ ottima tenuta di strada in discesa e tanto divertimento. Viner ama correre tanto quanto voi. Adesso  punta su di voi per vincere.

Viner editoriale aprile 2011

APRILE 2011

C'è un bene più prezioso di ogni altra cosa che si possa avere: la Libertà! Quella con la elle maiuscola, la Libertà vera, non quella che ci viene apparentemente concessa, ma quella che la Vita stessa ci ha assegnato al momento della nostra nascita. Sarà il proseguio della nostra crescita, le leggi umane, la società che ci circonda e i nostri pregiudizi a limitarcela, ma mai niente e nessuno potrà togliercela, solo limitarcela, al massimo. Sentirsi liberi è una sensazione che normalmente dura un istante, brevissimo, ma veramente intenso, quando il nostro Spirito, la nostra Coscienza, il nostro Io entra in perfetta sintonia con il mondo che ci circonda; con la Natura, il Cielo, la Terra e il Sole. Quando ci sentiamo parte integrante dell'Universo e quando acquisiamo la consapevolezza che noi ci bastiamo così come siamo, senza l'ausilio delle mille diavolerie delle quali ci circondiamo continuamente. E' una sensazione che difficilmente proviamo durante le nostre giornate quotidiane, presi come siamo da mille impegni e da mille problemi, piccoli o grandi che siano, che ci limitano di fatto la Libertà. Ma a volte, quando possiamo (o meglio, quando veramente lo vogliamo), riusciamo a prendere la nostra dimensione e provare per quell'istante, breve, ma veramente intenso, la sensazione della Libertà. Personalmente, e per mia fortuna, questa sensazione ho scoperto come raggiungerla quando ne ho voglia, sebbene faccia di tutto per non abusarne, pena limitarne l'efficacia. In quei momenti smetto ogni attività lavorativa, inforco la mia bicicletta e inizio a macinare chilometri per raggiungere la vetta più alta della zona. La fatica, il sudore non fanno altro che aggiungere il sale e il pepe a quella stupenda pietanza che assaporo quando, raggiunta la vetta, mi fermo e, entrando in perfetta unione con l'Aria, il Sole, il Vento e l'Universo tutto, mando lo sguardo verso l'Infinito e mi approprio della mia Libertà. E' un attimo, ma è sufficiente per ricordare che sono Libero! L'Ufficio Stampa Viner. Life in Travel: quando la bici porta alla Libertà Li avevamo conosciuti nel Novembre scorso, la Vero e Leo (al secolo Veronica Rizzoli e Leonardo Corradini), quando avevano intrapreso un viaggio tra Cambogia, Laos e Thailandia, a bordo delle loro Viner VR5.5. Bene, i due cicloviaggiatori hanno chiuso il cerchio, essendo ritornati a Bangkok, luogo di partenza del loro viaggio, dopo 7000km in poco meno di cinque mesi, oltre 50000 (cinquantamila!!!) metri di dislivello, oltre 1000km di sterrato, 35kg di bici a pieno carico (fortuna che le VR5.5 sono delle MTB ultraleggere e hanno risparmiato loro un po' di fatica) e riso colloso a quintali! Una lunga avventura che si può leggere, ma soprattutto guardare con le migliaia (oltre 8000) di foto scattate e i filmati girati dai due ragazzi. Un diario di viaggio che fa venire una voglia matta di caricare la bici su un aereo con un biglietto di sola andata con destinazione Ovunque! Tutto il loro materiale è disponibile sul sito, costantemente e puntualmente aggiornato www.lifeintravel.it, dove si potranno trovare anche tanti altri viaggi. Cinque mesi passati tra sole cocente, monsoni, alluvioni e mille avventure, senza l'ausilio di mezzi motorizzati e consapevoli di dovercela fare solo con i propri mezzi e le proprie forze. Altro che Isola dei Famosi! Due Anime, due Cuori e due fidi destrieri chiamati Viner VR 5.5! Bravi Vero e Leo, arrivederci alla prossima avventura. E' arrivata la Primavera! E ora si pedala... E' arrivata la Primavera ed è il momento di lasciare l'auto in garage qualche volta di più e usare la bicicletta, approfittando anche del fatto che la benzina sta raggiungendo il prezzo del Barolo! Siete temerari a cui piace l’avventura e la vacanza senza limiti e senza vincoli? Ecco per voi realizzato interamente in ITALIA un ciclo granturismo predisposto per parafanghi e portapacchi anteriore e posteriore: Sporting. La cura dei particolari, l’attenzione al design e la costruzione SU MISURA permettono di ottenere un ciclo confortevole e facile da guidare in grado di adattarsi alle singole caratteristiche del ciclista. Con Sporting la vacanza diventa solo ed esclusivamente divertimento! Quando la bicicletta non è solo un mezzo di trasporto, ma un vero e proprio stile di vita, si ricercano comfort di guida, affidabilità, resistenza, sobrietà e raffinatezza . Con PASSO ogni richiesta sarà esaudita. L'accurata lavorazione artigianale dell'acciaio permette di ottenere un telaio ITALIANO SU MISURA curato nei minimi dettagli e in grado di garantire le più alte prestazioni. La predisposizione per PARAFANGHI e PORTAPACCHI anteriore e posteriore rendono questa bicicletta ideale per il CICLOTURISTA attento alla qualità e al design. Una ditta consolidata nell'esperienza ciclistica come VINER non poteva rinunciare ad un passato glorioso in cui lo stile snello, semplice e sobrio erano i fattori caratterizzanti della bicicletta. Ebbene, VINER ha voluto far rivivere questo periodo, alla luce delle nuove tecnologie di costruzione, proponendo la sua SINGLE SPEED completamente ITALIANA. La personalizzazione delle misure, la ricercatezza nei particolari e i colori accattivanti rendono TENAX la bicicletta ideale per chi ama tuffarsi nello stile retrò!

Viner editoriale marzo 2011

MARZO 2011
Pierre de Frédy, barone di Coubertin, inventore dei moderni Giochi Olimpici, disse, citando il vescovo Ethelbert Talbot, che "Importante è partecipare" e, quindi, non vincere. Sacrosanta verità, ma quando la partecipazione è a seguito di una selezione, allora il partecipare è già esso stesso una vittoria.

Essere nominati finalisti per un premio prestigioso, anche se poi la vittoria andrà al migliore, è, comunque e sempre, un grande vanto.

Così come è un vanto per Viner, essere stata nominata finalista per il primo Bike Innovation Award, con la sua MTB SF carbon 10.5 SL.

Quando si decide di intraprendere un'attività produttiva, ci si trova di fronte ad una scelta: creare un ottimo prodotto o creare un prodotto che porti il massimo guadagno? Raramente le due opzioni recano sulla stessa strada.

Viner ha scelto la strada più difficile, tortuosa ed incerta. Mentre la maggior parte dei concorrenti ha optato la seconda strada, portando la produzione dei propri articoli in Cina, dove i costi di produzione sono assai più bassi, aumentando così il guadagno - anche a scapito di alcune norme che di fatto sono vietate in Italia ed in Europa - Viner ha scelto di restare in Italia.

Una scelta difficile appunto, che fa scontare l'azienda quotidianamente con problemi legati ai costi di produzione non indifferenti, ma che le permette di ottenere la qualità e la garanzia che ha deciso di fornire al cliente.
Viner non è situata in una ridente cittadina in una valle californiana o ai piedi delle foreste dell' Idaho, ma tra le colline e le vigne pistoiesi. Un'azienda all'interno della quale si percepisce ancora il profumo della passione per le cose fatte bene, di quella artigianalità che solo mani esperte sanno dare.

Un prodotto talmente raffinato e curato, da trovarsi spesso e volentieri davanti alle giurie di prestigiose premiazioni.

Importante è partecipare, ma, a volte è come avere vinto.


L'Ufficio Stampa Viner.
Viner finalista al Bike Innovation Award

Si terrà a Parma, dal 24 al 26 marzo 2011 il MECSPE la fiera della meccanica
specializzata divenuta vero punto di riferimento per l’industria manifatturiera, capace di raccogliere un’offerta ampia e diversificata di alta tecnologia e innovazione, che fa saldamente perno sulle eccellenze espresse dal Made in Italy.

Questa sarà la cornice scelta per la cerimonia di premiazione del primo Bike Innovation Award organizzato dalla rivista Bicitech, specializzata nella tecnica del mondo della bicicletta.

A far parte dei 10 finalisti ci sarà anche Viner con la sua mountain bike SF carbon 10.5 SL.

Ma quali sono le caratteristiche della SF carbon 10.5 SL?
E' una bicicletta il cui telaio viene realizzato su misura con l’impiego di carbonio ad alto modulo lavorato con cura artigianale totalmente in Italia,
particolare non secondario all’interno di un mercato in cui le lavorazioni dei telai in fibra (stampaggio, fasciatura, verniciatura, lucidatura) sono effettuate ormai totalmente nel Far East (Taiwan e Cina).

Il design è inoltre particolarmente curato ed elegante, sia nelle forme e nei profili che nella scelta cromatica, e costituisce non una semplice “apposizione estetica”, ma un elemento funzionale alle prestazioni avanzate della bicicletta.

Ma perchè la SF carbon 10.5 SL è stata scelta per un premio così prestigioso?
La scelta di produrre un telaio in fibra di carbonio in Italia appare coerente con l’obiettivo di massima qualità e garanzia del consumatore, malgrado la significativa differenza nel costo della mano d’opera e della realizzazione degli stampi esistente con i paesi dell’estremo oriente. In questi mercati
è inoltre possibile utilizzare materiali proibiti in Italia (es. vernici tossiche) che di fatto portano a un rapporto di costo nella realizzazione del telaio di 1 a 3 tra Far East e Italia.

Siete tutti invitati a Parma, nella "piazzetta" Bicitech a tifare per Viner.

Viner editoriale Febbraio 2011

Ormai ci siamo. L'Inverno sta per lasciare in noi solo un freddo ricordo e la Primavera si sta svegliando piano piano. Le giornate si stanno lentamente allungando e le temperature sono ormai costantemente sopra lo zero. Ahimè, la pioggia ci mette lo zampino (e chissà perchè sempre di domenica), ma la voglia di uscire in bicicletta sta prendendo sempre più piede. Gli agonisti, quelli che hanno già iniziato a correre dall'inizio di questo mese, avranno nelle gambe già qualche migliaio di chilometri, ma tanti altri, devono ancora fare uscire la loro Specialissima dal letargo invernale. Il primo pensiero, scendendo il garage e vedendo l’amica fidata di sempre, è di darle una bella spolverata, di montarci sopra ed iniziare a macinare chilometri. Ma ricordate, non siate troppo impulsivi. Se il vostro mezzo è stato così tanto fermo è bene portarlo dal vostro ciclista di fiducia per fargli dare una controllatina e, perchè no, sostituire qualche pezzo che ha risentito del fermo. Guaine, nastro manubrio, pattini dei freni e copertoni, sarebbe bene cambiarli, per il resto, una bella lubrificata metterà tutto a posto. Quanti chilometri percorsi sul nostro fido destriero, ma ad ogni stagione, ahimè, perde un po’ del suo smalto. Il tempo non lo sentiamo solo noi che, ad ogni anno che passa i tempi di recupero si allungano, ma lo sente anche il nostro mezzo. Verrà la Primavera e con essa l’intenso profumo di fiori, lo sgargiante colore della vegetazione che si risveglia, perché non dare una rinfrescata al garage? Perché non attrezzarsi di una bici nuova? E perchè magari non una Viner? Intanto che la mente vi frulla e che andate alla scoperta dei nuovi modelli, vi auguriamo uno splendido inizio di stagione. L'Ufficio Stampa Viner. Viner Factory Team: vince la passione! Con la Granfondo di Laigueglia, che si è corsa lo scorso 13 febbraio, il Viner Factory Team ha dato inizio alla sua quinta stagione. Il gruppo sportivo appartiene alla società Velo Club Fiumana di Meldola (FC), fondata nel 1992 e, dallo stesso anno, dedita alle granfondo. Uno dei padri fondatori, e attualmente supervisore del team, è Marco Silvagni, nome e volto noto nell'ambiente fondistico. Marco, siete giunti al quinto anno di partnership con l'azienda pistoiese. Qual è stato il rapporto tra l'azienda e la società sportiva in questi quattro anni? E' stato sin dall'inizio un rapporto basato sulla stima reciproca. Già dal primo incontro con colui che è stato l'ideatore di questo progetto: Cesare Baldi. Cesare ha sempre considerato il team come una sua creatura a cui teneva moltissimo e ha sempre trasmesso a noi questa sensazione riempendoci d'orgoglio. Cesare voleva entrare con una squadra sua nel mondo delle GF, mentre noi avevamo già un'esperienza consolidata nel settore. L'entusiamo di Cesare ci ha permesso in pochissimo tempo di essere uno dei team più all'avanguardia dell'intero movimento. L'azienda non ci ha mai caricati della responsabilità di dover per forza fare risultato, nessuno ci ha mai fatto pressioni, abbiamo sempre ottenuto buoni risultati in ambito sportivo e credo che abbiamo contribuito nel nostro piccolo a portare avanti l'immagine sportiva dell'azienda. Quanto influisce il direttivo aziendale all'interno delle decisione della società? Nessuna influenza da parte dell'azienda sulla scelta di organico. Sul calendario abbiamo libera scelta, ma concordiamo insieme gli eventi dove è giusto che sia presente sia la "Tenda Rossa" sia la squadra. Dopo la triste e prematura scomparsa di Cesare Baldi, grande "deus ex machina" della Viner, l'azienda ha dovuto riassettarsi e, a capo di questa, oggi troviamo Francesco Capaccioli, sales manager, e Serena Baldi, figlia di Cesare, la quale si occupa di marketing e dell'analisi e della gestione dei costi. Francesco, qual è stato il rapporto tra l'azienda e la società sportiva in questi quattro anni? Il rapporto con la società sportiva è sempre stato ottimo. Penso di poter affermare che negli anni è aumentata la stima e la fiducia reciproca. Il Viner Factory Team è stata una scommessa per la nostra azienda. E questa scommessa sembra essere stata vinta. Fortemente voluta da Cesare Baldi, mio padre, prima che ci lasciasse, questa squadra ha permesso di far conoscere VINER ad un ampia gamma di pubblico in grado di apprezzare e capire i nostri prodotti. Serena, commercialmente parlando, avete avuto dei riscontri positivi grazie al team? E' sempre difficile quantificare il reale ritorno economico di un'operazione di marketing. Però, in questo caso possiamo affermare con certezza che il team  ha permesso negli anni di ampliare i nostri contatti e di far conoscere il nostro prodotto anche a chi ancora non lo conosceva. Ritenete che la comunicazione svolta dal team al fine di diffondere il vostro marchio, sia efficace? Assolutamente - ci risponde Francesco -  ed è fondamentale per continuare a diffondere il nostro marchio - continua Serena - e la nostra filosofia di produzione. Ecco quindi quali sono i segreti del successo del Viner Factory Team: un'azienda altamente motivata nel volere diffondere il proprio marchio attraverso un team che la rappresenti e dall'altra parte una società sportiva con un'enorme esperienza alle proprie spalle in grado di portare avanti un tale progetto, ma, soprattutto, tanta tanta passione da parte di tutti. Ed ecco i componenti del team: Fabrizio Aloisi: postino nato a Forlì il 16/07/1958. Residente a Forlì Uomo di grande esperienza e sempre pronto al sacrificio per i compagni di squadra Andrea Ciavatti: elettricista nato a Rimini il 05/05/1972. Residente a Rimini Uno dei più forti cicloamatori degli ultimi anni Sergio Chioda: ingegnere nato a Seriate il 01/01/1972. Residente a Bergamo Dalla nascita del team l'unico sempre presente Antonio Corradini: odontotecnico nato a Cles il 11/11/1970. Residente a Cles (TN) Il capitano della squadra, l'uomo di punta nelle corse importanti Davide D'Angelo: istruttore di spinning nato ad Ancona il 20/08/1982. Residente a Penne (PE) Ex prof con una vittoria nel palmares, un eccellente passato nei dilettanti Manuel Martinello: responsabile amministrativo nato a Cittadella il 22/03/1978. Residente a Gazzo Padovano Uomo di fatica e collante per l'armonia del gruppo Andrea Masiero: ragioniere nato a Bolzano il 13/02/1981. Residente a Bolzano Atleta che non ha ancora espresso le sue potenzialità Andrea Ragazzini: impiegato nella cantieristica navale nato a Faenza il 01/04/1973. Residente a Forlì Uomo di fiducia da sempre nei nostri organici Silvano Sagradini: tecnico specializzato nato a Boussu (Belgio) il 03/071957. Residente a Forlì Il veterano del gruppo; è sicuramente uno degli atleti italiani con più esperienza nel mondo granfondistico Davide Schiaratura: operaio metalmeccanico specializzato nato ad Urbino il 09/08/1985. Residente a S.Angelo in Vado (PU) Sempre pronto ad entrare e chiudere le prime fughe di giornata In bocca al lupo per il Viner Factory Team.

Viner news gennaio 2011

Ci siamo! Sta per iniziare un'altra lunga stagione ciclistica. Molti di noi non avranno certo smesso di pedalare neanche con il freddo invernale, ma pensare che tra un paio di mesi sarà Primavera, sicuramente ci mette di buon umore. Non manca molto quindi a questa nuova stagione che, come tutti gli anni, la si prepara come una grande avventura, sia che noi siamo dei ciclisti professionisti, sia che siamo solo degli appassionati amanti del sudore e della fatica. Sono senz'altro due i temi invernali che tengono occupata la mente del ciclista durante le ripetute di SFR: la squadra, il più delle volte nuova, e la bicicletta, anche questa quasi sicuramente diversa dall'anno precedente. Sia che siamo dei dirigenti, sia che siamo degli atleti, la nuova squadra è sempre una grande emozione. Nuovi progetti, nuove speranze, la ricerca della soluzione agli errori commessi nella stagione precedente, nuovi sponsor ai quali dimostrare le capacità che gli sono state "vendute", sono i temi che occupano la mente dei dirigenti. E come tutti gli anni è sempre una grande fatica comporre la squadra, ma in questo periodo, ormai i giochi sono fatti e si può iniziare a pensare di partire. Grandi emozioni anche per i ciclisti, soprattutto gli agonisti. Il nuovo team crede in noi e siamo mossi dalla motivazione di volere dimostrare il nostro valore e di non dare delusioni al DS che ha creduto in noi. Ci stiamo allenando duro e tra poco si ricomincia. E noi amatori? Che fare della bicicletta dell'anno scorso? La teniamo? La cambiamo? Indubbiamente un piccolo calcolo nel portafoglio va fatto, ma sicuramente va dato largo spazio anche ai sentimenti. Anno nuovo, vita nuova, recita il proverbio popolare, e "bici nuova" aggiungiamo noi. Magari una bici migliore sul lato tecnologico o su quello strutturale, ma se quest'anno pensassimo di averla "solo" più bella? Soprattutto se non siamo dei grandi agonisti e usiamo la bici per stare in forma e passare del tempo con gli amici. E' Inverno. La Primavera è all'orizzonte. Fa freddo, ma intanto scaldiamoci il cuore. Arrivederci al prossimo mese. L'Ufficio Stampa Viner. Viner Factory Team Expoirs Si è aperta ufficialmente, nell'ultimo fine settimana del 2010, la stagione 2011 per le ragazze del Viner Factory Team. Ancora due le categorie gestite dalla società romagnola, che per il 2011 potrà fare affidamento su 5 esordienti e 7 allieve. La nuova stagione vedrà la compartecipazione della società con il sodalizio toscano GT Lady Bike, che conta una esordiente e sei allieve, dirette da Roberto Fabbri e Fausto Dainelli. Le due squadre, che si daranno aiuto vicendevolmente, condivideranno gli stessi sponsor tecnici, Viner in primis che ha fornito loro le biciclette. Il folto gruppo di ragazze si sono radunate per la prima volta, proprio nel fine settimana del 28-29 dicembre 2010, presso il velodromo "Glauco Servadei" di Forlì, dove le giovani sono state ospitate nella foresteria messa disposizione dalla struttura. La prima giornata è stata impegnata con le nuove conoscenze e presentazioni, sia tra le atlete che con la dirigenza, e con la consegna dei materiali e la messa a punto delle biciclette. La giornata del 28, invece, è stata la volta dell'uscita di gruppo, sotto lo sguardo attento e vigile di Giorgio Zauli, Responsabile Tecnico, con l'ausilio di Amilcare Ghetti e Fausto Fabbioni. Una cinquantina di chilometri per valutare le atlete, quindi il rientro alla base. Un nuovo stimolo per la dirigenza del Viner Factory Team che ha gettato le basi per un'altra incantevole stagione con l'obiettivo di far crescere le nuove campionesse di domani. Questo il nuovo organico: GIULIA NANNI (Esordiente) MARTINA BEGHELLI (Esordiente) ALESSIA BONFATTI (Esordiente) PRISCILLA CIANI (Esordiente) ALICE BARTOLINI (Esordiente) ALESSIA FABBIONI (Allieva) ERICA BALBONI (Allieva) VITTORIA REATI (Allieva) SERENA BELLAN (Allieva) MARINA LOTTI (Allieva) MIRIAM ROMEI (Allieva) CHIARA PALADINO (Allieva) Ecco invece le atlete toscane della GT Lady Bike ANGELICA BROGI (Esordiente) BEATRICE DAINELLI (Allieva) FRANCESCA MATI (Allieva) MATILDE NORVILLI (Allieva) NOEMI GRANDI (Allieva) REBECCA CAPPELLI (Allieva) LUCREZIA CAMARLINGHI (Allieva) Aeternum: tradizione e innovazione Un prodotto di alta qualità interamente in acciaio inox. Sobrietà, eleganza e forme classiche dei tubi per un prodotto indistruttibile, con il massimo comfort. Da Columbus Xcr tubi in acciaio inossidabile, in un sontuoso telaio da strada a saldature lisciate con costruzione artigianale. Il telaio, esclusivo, mostra una silhouette sottile e una finitura eccezionale. La superficie in acciaio inossidabile è lucidata a mano e la raffinata marcatura è eseguita con innovativi processi di sabbiatura. Una bicicletta che combina il classico telaio in acciaio, dalla forma innovativa, con l'ultima tecnologia di carbonio . Una bicicletta tanto speciale da ricevere, addiruttura, l'EuroBike Award 2010 per il design. Infatti, la sobrietà, l'eleganza e la linea classica rendono Aeternum una bicicletta inossidabile nel tempo. La costruzione è completamente artigianale e interamente italiana per questo telaio in lega di acciaio inox, dove la saldatura lisciata è eseguita con apposita bacchetta in acciaio XCR e le tubazioni sono spazzolate a lucido. I forcellini, i fermaguaine, le calotte sterzo e il ponticello sono in acciaio inox XCR e il tubo sterzo per forcella è da 1’ 1/8. Ma quello che la rende veramente affascinante è la raffinata marcatura scolpita che viene eseguita con innovativi processi di sabbiatura. La sabbiatura è un processo di finitura meccanica delle superfici metalliche o non metalliche mediante lancio di sabbia a velocità sufficiente da produrre una forte azione abrasiva di pulitura. La sabbia, lanciata contro il pezzo da aria compressa, agisce per scalfittura e per penetrazione. Questo è il metodo più valido per preparare una superficie metallica alla verniciatura o all’applicazione di uno strato protettivo contro la corrosione; serve infatti ad eliminare eventuali residui di ossido e grassi rendendo in tal modo la superficie idonea all’ancoraggio di rivestimenti protettivi quali la vernice. E' proprio con questa tecnica che il telaio della Aeternum viene lisciato prima della verniciatura. E' ancora tramite l'abile mano dell'esperto verniciatore che sul telaio vengono impressi i marchi e le scritte, abrasando direttamente il metallo. Una bicicletta indistruttibile, non curante del tempo che passa, ma soprattutto campione nella raffinatezza e nell'eleganza, dedicata a coloro che non rincorrono freneticamente il peso dei componenti, ma che voglio diventare i possessori di un autentico gioiello. SCHEDA TECNICA PESO TELAIO:1300 GR 27.2mm SEAT TUBE BSA BOTTOM BRACKET FORCELLA: BLACK DRIVE 320 GR MATERIALE: LEGA DI ACCIAIO INOX COLUMBUS XCR COSTRUZIONE: Costruzione interamente ITALIANA per il telaio Aeternum in lega di acciaio inox. saldatura lisciata eseguita con apposita bacchetta in acciaio XCR e tubazioni SPAZZOLATE A LUCIDO. Forcellini, fermaguaine, calotte sterzo, ponticello in acciaio inox XCR e TUBO STERZO per forcella da 1’ 1/8. Marcatura SCOLPITA eseguita con SABBIATURA. GRUPPO: CAMPAGNOLO, SHIMANO, SRAM, MICHE RUOTE: FMN, CAMPAGNOLO, FULCRUM, LIGHTWEIGHT COLORE: VR150 INOX GREY Realizzabile in geometria STANDARD, COMPACT e DONNA, AETERNUM è disponibile solo nella costruzione SU MISURA.

MI PIACE!

Ciao a tutti!!

Abbiamo proprio bisogno del vostro aiuto. Dopo tanto lavoro non riusciamo più a capire quali siano le biciclette più belle della Viner. Andate sul sito http://www.viner.it/ e cliccate MI PIACE sui vostri modelli preferiti!!

Spargete la voce... vi aspettiamo numerosi!!!

Un saluto a tutti

Ciao a tutti! E' con estremo piacere che entriamo a far parte di questo bellissimo blog in cui traspare una passione vera e pulita verso il mondo della bicicletta. Ringraziamo per questo Claudio e Peppe e cogliamo l'occasione per salutare tutti gli amici del blog che col tempo impareremo a conoscere. Ci ripromettiamo di non intervenire come azienda, ma come persone che amano profondamente il mondo delle due ruote.
Cogliamo l'occasione per condividere con voi l'ultima novità: in questi giorni abbiamo vinto il premio per il design EUROBIKE AWARD 2010. Questo evento è per noi fonte di grande gioia e soddisfazione e ci spinge ancora di più a dare il massimo!

Buona pedalata a tutti!